滴滴事件爆发后，不少女性用户都将自己的个人介绍和头像改为 “肌肉男” 和 “军大汉”，希望借此减少带邪念司机看到用户头像后接单的可能性。
（图自 Magnolia Box）
其实，这个举措并没有太多实际用途，因为大多司机看的都是其他司机为乘客添加的 “个性标签”。所幸在于，滴滴在 5 月 16 日已经下线了所有个性标签功能，并对司机和乘客双方启用了虚拟头像。
但用户并没有因此感到安心，因为，除了一个滴滴用户信息，我们还得担心日常网购信息、外卖订餐信息、各种 app 注册信息会遭到滥用。
面对信息裸奔的生活，我们兵来将挡，水来土掩
（图自 36 氪）
你这个态度，我要投诉你。快递员用手指着我，（说）你敢投诉，我大不了不干了，你呢，再次用手指指着我家门牌号码，说我不就是住在 XXX。
这是一位孩子两岁母亲的一次经历，她因要求快递员送货上楼，而且小孩不小心挂掉了进行中的电话对话，惹得快递员生气，受到言语上的威胁。
去年 12 月，《北京晨报》曾报道，林女士曾对一位送餐员打出差评。在被送餐员要求修改差评和取消投诉时，林女士因暂时无法立即处理，收到了来自送餐员的威胁短信——“你准备搬家吧”。
事实上，无论是快递还是外卖，这类因 “差评” 或类似矛盾造成对用户威胁的事件时有发生。归根到底，还是在于用户个人信息的暴露，以及原本理应为带 “匿名性” 的评论信息，虽然的确是 “匿名” 了，但配送小哥也能根据时间轻松猜到。每到这种时刻，你才会意识到原来自己的信息是如此赤裸。
于是乎，网购和外卖不写真名，地址不可详细到楼层房间号，或直接选择公共快递柜，成为了不少更注重个人信息安全的用户标配。
（图自央视网）
人身安全问题稍微规避完，我们接着还要面对手机上的骚扰问题。
都忘了是从什么时候开始，我们的短信应用里满满都是 “准到没庄家！”、“代开发票”、“亲，您好，你有内部优惠资格”，而通话记录里则都是打来推销买房和借贷的号码。
普通的信息每条 10 块钱；如果有购买产品信息的，可以卖到 15 块一条；如果是买品牌女装的，每条 20 元起步……
在《揭秘快递信息 “灰产” 链条：你不认识我，但我知道你》一文中，化名为李楠的受访者对市面上收购快递收件信息的报价如此说道。
为了保护自己，我们形成了收到快递后撕下或是涂毁信息单的习惯，但仍还是挡不住快递公司内部存在的监守自盗。
（图自央视网）
据报道， 不少电商都愿意花钱购买这些快递单信息，有时候一个月在这方面的开销可高达十几二十万，但商家认为这已经比盲目的线上推广成本低了。
此外，小额贷款机构也非常喜欢这些用户信息，因为 “剁手族” 都是 “打电话经常一问一个准，多数都是缺钱花的主。”
对于爱范儿（微信号 ifanr）来说，虽然不至于会上当受骗，但每天在工作时被这些电话打断的确烦人，而收信箱被垃圾短信填满也看得不舒服。
为了想让生活清净一些，我们又启用了 “手机小号” 这样东西。
简单来说，“手机小号” 就是各运营商和互联网公司推出的虚拟 “第二手机号” 服务。通过 app，用户可以在不添加 sim 卡的情况下获得另一个手机号，用于注册不算太重要的 app 、收验证码，以及应对租房中介、快递等情景。
（图自电脑之家）
虽然听起来挺美好，但用小号也有不少潜在问题。
小号的确能非常便利地解决你当前要应对需要用手机号注册 app 的问题（天知道我们无论注册什么都得用手机号），同时也能减少推销电话的骚扰。
但问题是，当你不再使用时该小号 app 时，你原本用来注册各个 app 的手机号将被回收。也就是说，获得该号码的人将可以随意登录你原本注册的各种账户，甚至盗用与之关联的其他个人信息（网上有通过手机号查询注册过网站应用的服务），除非你很主动地去注销和解绑曾注册过的每一个账号，而且还是得在该账号是可注销的前提下（《好奇心日报》曾针对 93 个应用进行试验，其中只有 23 个允许用户在网页或应用端自行注销）。
（图自《好奇心日报》）
而一不小心用上回收小号的用户，基本就得在开始使用前先得消化前用户积累下的各种广告，并无法注册前用户注册过的账号。
再者，网上不少网友反馈，小号打电话的功能不是很稳定，所以当你想用它来简单收个快递配个外卖都可能会失败。
总而言之，作为一名日常使用外卖点餐、网购和各种 app 的普通中国网民，我在尝试保护自己信息路上的尝试并不是成功了。也许，该采取行动的，不应只是用户自己。
知错不改的互联网产品，就是不负责任
回头看，基于互联网的服务和产品不过几十年的发展历史，有不足和漏洞，可以理解。但是，明知有问题，而且已经见过其他人犯过这样的错误而不改，甚至为了用户增长而刻意触犯，那就是不负责任。
我们尽了作为消费者和用户可做的举措来保护自己，但效果仍是相当有限。这些连我们都已经看清的安全问题，互联网产品公司会看不到吗？
在滴滴事件曝出后，Facebook 工程师陈涵在其公众号 “涵的硅谷成长笔记” 中，撰文比较了国内的滴滴与 Uber 对用户信息处理的差异。
现实是，Uber 司机接单前，他所有能得到的信息，只有乘客的当前位置和该次行程是否会超过 45 分钟，没有用户头像、姓名、性别，甚至连目的地都不知道。
（Uber 司机接单界面，图自涵的硅谷成长笔记）
此外，Uber 从 2015 年秋季起就启用了 “号码保护” 功能，并在部分国家提供 “SOS 按钮” 功能。这不是因为他们多有预见性，只是更早在全球范围铺开的 Uber 自身也遇到了非常多安全问题：
2014 年，Uber 在印度遇上司机 “强奸” 风波；2016 年，40 岁的 Uber 司机枪杀了 7 名乘客 ；甚至还乘客加害司机的案例，一位 16 岁的女孩 “随机” 捅死了一位司机……
不仅 Uber，可能因为社会略发达的原因，美国的互联网公司，感觉提前帮中国竞品把可能遇到的好多弯路，走了一遍。
陈涵在公众号文章中写道。此外，他还指出，无论是前些年的百度的 “医疗广告事件”，还是微博最近遭遇的 “热搜” 下架整治事件，都能在国外对应的 Google 和 Facebook 找到先例。
只是在用户增长和收入的 KPI 面前，这些故事都 “没有启发性”。即使大家知道了问题存在，有解决的方式，但愿意做的公司仍很少。
拿快递信息保护为例，去年，顺丰和京东都推出了 “加密面单”，将暴露在外的寄收件人信息加密，快递员只有用机器扫码后才能读取相关信息，至少避免了部分人刻意收集和贩卖。
但当笔者今天跑到爱范儿（微信号 ifanr）广州办公室临时放快递的前台看时，发现还有超过一半的快递面单采用了 100% 的明文信息。
如果说公司在连用户看得到的层面也没下功夫，更不说公司内部对信息的控制了。威锋网曾撰文指出，不少被贩卖的外卖用户信息都是由内部人员泄露：“每天就能更新多达 4 万条，并且每天中午更新的信息，晚上就卖完了”。
（图自威锋网）
如果想进一步保护用户信息，防止公司员工监守自盗，公司内部大可采用非明文的信息储存方式，但这好像和 KPI 没什么关系。
余晟曾在《在大数据的年代，避免被惦记》一文中指出，现在的公司大多抱着 “数据不怕多，收集了再说” 的念头囤积数据，数据该如何处置，如何利用，均 “等待着业务从各种角度的反复爬梳、挖掘”，如何保护，也许并不是公司考虑的最紧迫因素。
此外，对于用户信息泄露和被滥用的可能，他还提出了一个悲伤但现实的观点：
目前这类问题大多处在法律模糊地带，唯一有可能约束它们的，暂时只有公司的价值观和职业道德。
不过，价值观、职业道德这玩意儿多少钱一斤？我真不知道。你大概记得，好几次出现类似的事故，BAT 中某家的员工都是同一套说辞：别跟我们谈道德，我们只是家公司，赚取利润才是公司的首要目的，懂吗？
这个说法同样适用于公司对用户信息的保护上。只有出了大事，引起整个社会广泛关注，影响公司未来经营，公司才会采取行动，直到事件关注被新的热点冲走。
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