近日，有网友在物流行业社区发帖称天天快递的系统已切换至苏宁快递，且天天快递的加盟商可以承接苏宁物流业务。苏宁官方向界面新闻确认了这一消息。
网友提供的截图显示，苏宁快递的登陆界面最下方有一行小字——天天新用户注册，可见天天快递与苏宁快递的系统合并正在推进。苏宁官方向界面新闻表示，预计在6月26日会完成全部地区的系统切换工作。在开放苏宁物流业务的地区，天天快递的加盟商可以根据自己的意愿选择是否承接相应业务。
苏宁发布的2018年第一季度报告显示，截至今年3月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积近700万平方米，拥有快递网点达到21904个，苏宁物流社会化营业收入（不含天天快递）同比增长84.84%。
去年京东与苏宁天天的物流大战中，京东以天天快递“服务质量问题”为由将其剔除出合作名单，苏宁发文指责京东滥用渠道霸权，干涉第三方的自主决定权以实现垄断。无论论战双方目的为何，苏宁和京东在“用户消费体验优先”上保持着一致的立场，在国家邮政局每月公布的邮政业消费者申诉情况中，苏宁与京东以较低的申诉率几乎始终占据着榜单最末两位。
天天快递是传统的加盟制快递企业，而苏宁物流则是电商自建物流。自苏宁去年以42.5亿收购价正式成为天天快递的新主人以来，如何将天天快递纳入苏宁物流系统，推进业务融合一直是业界关注的难题与焦点。
2017年苏宁818购物节期间，苏宁正式宣布天天快递将接入苏宁易购平台，执行配送任务，预计完成苏宁易购总量30%的配送目标。随后天天快递在网络代表大会中表示，已顺利完成30%服务配送既定目标，且妥投率达到99%。
但是，当时一名天天快递加盟商曾对界面新闻记者表示，苏宁的货并没有导入天天，苏宁经过考察后认为天天的时效服务并不能满足，尤其是送货上门（包括乡镇）。一名天天快递上海加盟负责人表示，“818”来了一百多票“苏宁件”，服务质量要求更高，要求开箱验试、送货上门，全部是生活日用品，没有3C或家电等高价值货物。
针对服务质量和用户体验这一痛点，在今年2月天天快递召开的全国网络大会上，苏宁物流常务副总裁、天天快递总裁姚凯表示，苏宁物流将为天天快递设立15亿元专项服务奖励基金，用于激励天天全网服务能力的提升。按照计划，这一政策已于3月落地。
从消费者申诉情况来看，苏宁对天天快递服务质量的扶持措施已初见成效。国家邮政局公布的“2018年4月邮政业消费者申诉情况”显示，天天快递的申诉率在24家快递公司中名列第十，由去年经常盘踞前五的尴尬位置下降至中游水平，且自今年1月以来一直保持着下降趋势。
苏宁表示，苏宁物流与天天快递的业务融合和系统切换正在全面推进。目前，苏宁线上线下场景丰富。按照规划，至2020年，苏宁全国门店将达到20000家，交易规模突破四万亿。另一方面，零售云、苏宁小店、苏鲜生、苏宁红孩子等线下业态也处于快速拓展进程中。天天快递和苏宁快递网络的整合，也将为苏宁零售全场景业务的发展赋能。
