科技浪潮之下，车队智能化已日益成为一个无法回避的关键词。
近日，神州优车与百度宣布达成战略合作，双方将基于百度Apollo平台，就智能网联、自动驾驶领域展开深度合作。
就智能网联方面，神州优车将基于Apollo平台，搭建自有车载OS系统，实现百万量级百度车联网产品搭载，推进并完成车辆智能化升级。与此同时，就自动驾驶领域，双方将探索10万辆级自动驾驶车队的商业化运营，推动自动驾驶朝着量产和运营落地有效过度，加速“自动驾驶+共享出行”商业化落地。
强强联手、珠联璧合，百万量级智能车呼之欲出。
车队为基，数据为媒
神州优车加码智能化已有时日。
作为国内规模领先的汽车租赁和用车服务平台，神州优车旗下拥有神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷四大业务板块。近年来，神州优车加大“电动化、智能化、网联化”布局——2017年6月，以22亿元投资新造车势力小鹏汽车;今年7月，神州租车发布公告，拟以11.4亿港元控股收购五龙电动车;今年8月，又与国网电动汽车公司签约合作，深耕充电基础设施业务;加之这起与百度的合作，可以说，神州优车的智能化“野心”所图不小。
无论是智能网联抑或是无人驾驶，其进化，均离不开海量真实数据。神州优车执行副总裁、神州专车CEO王培强指出，数据资源将是发展人工智能、自动驾驶的核心竞争力所在。这方面，神州优车也有所布局。
从2007年神州租车成立开始，神州优车数据积累已十年有余。十年来，神州优车管理过上百万车辆，拥有了3000多万忠实用户，十亿级出行人次，覆盖汽车出行、汽车电商、汽车金融等业务，深度聚焦出行及汽车全产业链，旗下业务涉及分时租赁、短租、专车、政府公务用车、大型会议活动出行保障等应用场景，在全国范围内采集包括用户、车辆、司机、环境等一手真实海量数据。
据了解，在神州优车各业务板块背后的人车生态智能系统——“优车智脑”中，已累计涉及车辆100多万台，用户画像3000余万，道路轨迹1000多亿公里。
值得一提的是，不同于其他移动出行公司，神州优车拥有庞大的车队规模，目前管理车队规模约40万台。
通过OBD、摄像头和内置GPS，神州优车自有运营车辆便是一个个移动的车联网终端。正是基于此，神州优车方能拥有1000多亿公里的道路轨迹(包括城市、乡村道路等)，而中国道路状况所具有的复杂性、差异性，就更让神州优车的出行大数据显得弥足珍贵，优势突出。
神州优车董事长兼首席执行官陆正耀表示，智能网联和自动驾驶成为各方角逐的焦点。神州优车拥有亚洲最大的车队规模，在出行和汽车全产业链拥有丰富的应用场景，与百度的合作将充分发挥双方的核心资源优势，加速神州优车的智能化布局，共同开创智能网联和自动驾驶的全新商业生态。
牵手百度，珠联璧合
随着“烧钱”大战渐行渐远，智能化是移动出行领域玩家下一阶段的交锋点，其核心则是人工智能与自动驾驶。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏便表示，以技术创新带动各行各业的智能化已经是世界潮流。而自动驾驶、车联网则是未来出行行业的“新赛点”。
而王培强此前则指出，对于人工智能和自动自动驾驶来讲，将有三股重要的力量推动其向前发展：汽车制造商、互联网科技公司以及汽车共享企业。就自动驾驶而言，并非一家公司或科研机构能够独自完成，需要行业协调发展，共建共享。
循此思路，此前神州优车已与百度等互联网科技公司，及中科院、天大、北航等高校科研机构开展合作。而此次与百度达成战略合作，则将双方合作关系提升至新高度。
百度在无人驾驶领域的优势自不待言，堪称自动驾驶领域中的“半壁江山”。在2017年的百度AI开发者大会上，时任百度COO的陆奇便连线一场视频直播——李彦宏正坐在一辆基于Apollo技术的自动驾驶车里，一时间赚足眼球。
2017年4月，百度正式推出Apollo计划。作为百度AI计划中的重要组成部分，Apollo计划向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供开放、完整、安全的软件平台，帮助其结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
此次，神州优车将基于百度Apollo平台顶尖的车联网和自动驾驶技术，完成车辆智能化升级。而百度方面，则将通过神州优车最完整、最高质量的人车生态大数据加速无人驾驶技术的迭代。
李彦宏在现场表示，百度与神州优车的合作，就是要让自动驾驶和共享出行的商业化速度再提升一个等级，使更多用户率先领略到智能人车交互和无人驾驶技术的便利，推动智能出行时代的真正到来，提升人们出行的满足感。
也有业内人士认为，本次百度和神州优车的战略合作是无人驾驶技术和应用场景的规模化应用和高度融合。双方战略合作不仅有助于推动中国智能网联汽车的普及和自动驾驶的商业化进程，还将加速中国汽车产业的变革，为人们带来更加高效愉悦的出行体验。
