真打贸易战？最受重创的可能是这家美国巨头……

自特朗普签署了针对中国的“600亿壁垒措施”，中美贸易争端成为人们关注的焦点。如果美国一意孤行，贸易战真地开打，就美国一方来说，受损最大的可能是波音公司。

特朗普访华签370亿波音大单 如今300多架飞机还卖不卖？

在去年11月份特朗普访华期间，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官凯文·迈卡利斯特（Kevin McAllister）代表美国波音公司与中国航空器材集团公司在北京签署了一项新的采购协议，该协议内容包括了300架单通道飞机和双通道飞机的采购清单，订单总价值高达370亿美元。

而按照波音公司的说法，航空产业是中国经济发展的重要组成部分，波音预测未来20年时间内，中国需要增购的新型飞机数量将达到7000架以上，预期总市值高达10000亿美元。波音公司对中国市场雄心勃勃，中国将成为波音公司最大的海外客户；而且波音公司同时也是中国市场的投资者，在中国市场的投入巨大，是中国航空制造产业最主要的海外客户之一。

但是波音公司的这些美好预期，都可能因为贸易摩擦而被打上一个大问号。公开的资料显示，目前波音对华飞机订单量高达1700多架，其中还有300多架处于未交付状态。中国商务部此前已经表示，一旦美国对华增税的措施付诸实施，中国将会采取对等的应对措施，目前正在拟定加税清单。而一旦航空产业成为加税的对象，那么波音公司的中国市场计划将很难幸免。

当然，如果波音公司的中国市场业务受到冲击，那么在短时间内，可能也会使得国内民航市场的供需状况出现失衡，因为波音的业务和许多中国国内航空公司有着紧密联系，目前国航、东航、南航、海南航空、上海航空等十几家国内主流航空公司均与波音公司有业务合作，合作方式主要包括波音飞机引进、飞机性能升级等，甚至顺丰、圆通等集团也是波音的客户，一旦业务中断，肯定会导致上述国内企业集团的运营受到或大或小的影响。但是这并不代表中国就不会选择这一反制手段，因为贸易摩擦是美国挑起的，中国不可能坐视不理，更不可能逆来顺受。

特朗普贸易保护主义措施将进一步刺激中国国产大飞机发展

航空工业属于高端产业，也和国家经济、国家安全等领域息息相关，因此在可能情况下，航空工业发展本身不宜过于依赖进口，特朗普政府推行的贸易保护主义，有可能会进一步刺激中国的国产大飞机加速开发，因为随着中国大飞机“三剑客”的陆续发展，中国航空产业实际上也已经开始进入到国产大飞机时代，贸易摩擦虽然短期会带来危害，但无疑也是给了国产大飞机发展一个良好的契机。

目前在民用航空领域，最引人瞩目的国产大飞机项目无疑是已经成功试飞的C919干线民用飞机，按照中国商飞透露的消息，第一架C919单通道客机将于2021年交付使用，而截至今年3月6日，C919客机已经获得国内外28个用户的800多架订单。随着C919的陆续投产，国产大飞机将在国内民航市场占据更加重要的位置。

如果特朗普继续实行贸易保护主义，那么一旦中国在航空产业领域也实施反制，则波音公司等巨头在中国市场的竞争力将迅速被削弱，门槛的增高将进一步推动国产大飞机的市场占有率提升。虽然从短期来看，将波音这样的大飞机巨头请出中国市场，有可能会给市场健康发展带来消极影响，但是这是针对美国贸易保护主义的回击手段，在保护中国贸易利益方面有必要的积极意义。而从长期的角度看，波音的市场损失，最终必然也是美国的损失，美国失去的是市场和利润，中国则可以通过发展国产大飞机完成市场转型升级，目前中国还在继续联合俄罗斯开发C929远程宽体客机，而波音的竞争对手空中客车也是中国可以选择的另一个替代方案。

贸易摩擦没有赢家 特朗普政府必须为自己的行为买单

中国进口波音公司的飞机，本身对美国也是有好处的，但是如果美国继续坚持实施贸易保护主义，那么产生的结果也只能由特朗普政府自己买单。中国不买波音的飞机，也还有替代品，也还能借此机会拉动国产大飞机产业发展，而美国失去的将是实实在在的订单，而且一旦波音等巨头在中国的市场地位被中国企业取代，那么今后想要卷土重来就不是那么容易的事情了。

在经济全球化的大背景下，贸易战注定没有赢家，这一点特朗普政府也是心知肚明的，特朗普之所以对中国采取贸易保护主义政策，实际上是试图以冷战式的霸权主义手段，迫使中国接受美国的不公平条款，以达到改变贸易现状的目的。但是美国的行为违反了世贸组织相关规则，这种恶劣行径是中国所无法接受的，中国有权根据世贸组织规则对美国的行为予以必要回应，中国手里有足够多的牌，可以视情况予以回击。

中美两国分别为世界前两大经济体，在促进全球经济健康发展方面发挥着举足轻重的作用。历史不断证明，中美两国合则两利，斗则俱伤。中国仍然坚持以和为贵，期望美方能够回到谈判的轨道上来。美国应当正视中国的利益，读懂中国的态度，不要在贸易保护主义的道路上一错再错，以免造成难以挽回的后果。