可能经常打车的人会清楚，最近的滴滴可真的是难用，特别是在高峰时期，半天都等不上一辆车接单，就算不是高峰，也得半个小时才能等到一辆车；还有最近火热的天气加持，让很多用户苦不堪言，纷纷的吐槽滴滴。那滴滴到底是怎么了？滴滴以后还好用吗？
据报道，最近北京跑滴滴的人越来越少，一个北京人北京牌照这个规定就把人卡的死死的；网约车司机表示，像火车站机场根本就不敢去，去了就被抓，没个一两万就扣车。目前北京的网约车市场可是相当的严峻，其实也是和最近出台的网约车制度有关系，很多的网约车都达不到标准；还有就是北京作为首都监管比较严格才会出现这样的事情。
其实早在16年就公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，只是在当时执行了一阵之后就慢慢的不听动静了，网约车公司和司机也没当回事，就这样做了下去。但是就在上个月，《北京市查处非法客运若干规定》生效了，这也表明这北京在网约车方面的规定和查处正式开始了；短短时间内就清除了几千辆黑车，并对其处以了相应的罚款和车辆扣押，行动一直会持续半年或者更久。这也就导致了我们开头说的那种情况，没车来接，打不到车。
其实全国的网约车几乎上99%都是不合格的，如果要上路就要有网约车运输证，网约车驾驶员证，还有平台在当地的合法运营资质，少了这三个那就是不合格；而能满足这些要求的不多。就连行业巨头滴滴都还没有把经营城市许可证覆盖全国，就更别说其他的网约车了；有很多的平台只是在一个城市取得了许可，就直接推往了全国。为什么这么多不符合规定的车辆呢，其实还是因为各地政策不同，导致拿证难政策落地也困难，政策不好推行。
有很多在网约车刚刚兴起就加入的司机到现在还没有凑齐三证，很多被迫的转向了三四线城市，退出了北京，因为风险太大了。很多司机甚至重操旧业，到地铁口车站附近趴活了；算下来前钱差不多，风险还小。也有很多也回归了出租车行业，回去开出租了。
伴随着网络时代，网约车这个新型产物其实已经走进了每个人的心里；并且这个司机群体也是非常庞大，未来前景如何，谁都不敢保证，到底是离开还是坚持，很多司机目前还在观望。而一批批的新规定砸的司机灰头土脸不知该如何，干脆停止了出车在家待业。其实网约车就用该规范起来，这样才能长时间的存活下来，否则没有一点市场约束，注定是这个时代的玩物罢了。
