无人机时代，已经来了

　　在之前结束的“2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛”中，衍生出了“开创民航新时代，共享安全和谐天空”的结论，这是全球民航界对于无人驾驶航空的未来发展共识。

　　我国作为商业级无人机驾驶航空器生产和研发的大国，根据统计的数据表明，我国无人机驾驶航空器行业在2016年实现了39万台的出货量；在2017年实现了54万台的出货量；预计在2019年时，出货量将突破200万台！

　　随着大众对无人机使用量的增多，人们对于无人机驾驶航空器应用的想象力也在增多。根据研究现象表明，无人机驾驶航空器初步普及需要5至8年的时间。

　　在我国，无人机的使用遍布在电力，农业，安防，测绘等方方面面，使用范围很广，并且应用领域也在日益成熟。预计在2019年，农业植保无人机驾驶航空器会在全国范围内广泛使用。而2022年时，娱乐航拍领域以及农业生产领域会率先实现初步的行业普及。

　　来自欧洲航空安全局，国际民航组织，国际航协等相关领域的专家在本次论坛中也纷纷表示，无人机驾驶航空器成为了全面提升的新能源以及成为了推动航空领域创新的动力，并且它正在开创一个新时代。

　　无人机时代，已经来了

　　无人驾驶航空器在未来的生活会充当什么样的角色呢？

　　民航局总工程师殷时军在采访时表示，你可以想象这样的一幅画面：

　　在机场繁忙的跑道上，一架远程大型货运航班平稳降落，很快机上的货物被分别装载在几架无人驾驶的短途运输飞机上，继续飞往周边城市，然后由无人直升机分派至物流网点，最后由小型无人驾驶航空器或送货机器人，送到客户手中。

　　所以说在不远的将来，无人驾驶航空器可能在货运系统方面会率先实现应用。以后这一系列的航空器都可能不再需要有人驾驶，即时有，或许也只是在远程大型飞机上设置一位飞行员，来起到心心理安慰或者偶尔的监督工作。

　　无人机时代，已经来了

　　众所周知，无人机驾驶航空器时代的到来绝对不是容易的。从去年的“扰航”到“黑飞”，都为无人机驾驶航空器造成了难以摆脱的负面影响，所以国家民航局才制定了相应的核实评估措施以及相关的报告程序。并且在2017年11月时就公布了为了保护173个民用运输机场的保护范围数据，制定了“接口数据规范”以及“地理围栏”，所以在这些措施实施后，“黑飞”以及“扰航”的现象显著减少。

　　和传统的有人驾驶相对比，中国无人机在驾驶航空器的应用，创造和创新上都有更基础，更广阔，更深厚的市场和强劲的市场驱动力！

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