“如果没有软银的帮助，Uber不可能进入日本市场。”软银愿景基金CEO拉吉夫·米斯拉说。“这是一种双赢的局面。”
Uber首席执行官达拉-科斯罗萨西
BI中文站 6月11日报道
也许你会认为，如果有人想要向一家公司投资80亿美元，这家公司一定会欣然接受，但其实并不是所有公司都是如此。
根据软银旗下千亿美元规模的愿景基金首席执行官拉吉夫·米斯拉(Rajeev Misra)介绍，他一共花了足足6个月的时间说服Uber董事会接受愿景基金的投资。
软银去年以80亿美元的价格收购了Uber大约15%的股份，成为了Uber最大的股东，同时引领了后者重大的内部改革。
米斯拉在本周一伦敦的CogX大会上表示，软银牵头的集团以79亿到80亿美元的价格从Uber现有股东中购买股份，并且还额外直接向Uber投资了15亿美元。这笔交易已经在今年1月彻底完成。
同时米斯拉表示，Uber曾非常在意包括General Atlantic在内原有投资者的态度。当时，Uber董事会成员与时任首席执行官特拉维斯-卡兰尼克(Travis Kalanick)陷入了纷繁复杂的权力斗争中。
软银愿景基金首席执行官拉吉夫·米斯拉
“Uber接受软银的投资并不是因为缺乏资金。”米斯拉表示。
“我曾在连续六个月的时间里亲自说服Uber的董事会和股东，他们之间存在非常大的分歧，首席执行官也卷入其中，整个市场和公司动荡不安。至于为何最后Uber会选择我们，并不因为只有我们能投资80亿美元，还有很多其它原因。”米斯拉说。
对Uber来说，软银有一个非常吸引人的地方，那就是“投资生态系统”。“我们拥有世界上其它主要拼车公司的股份。”米斯拉说。
目前软银的愿景基金已经投资了多家Uber在全球范围内的竞争对手，比如印度的Ola、中国的滴滴出行、新加坡的Grab以及巴西的99。
“我们可以带来协同效应。”米斯拉说。
他以日本为例，Uber很快就会在该国推出叫车服务。不过奇怪的是，软银还计划与滴滴在日本推出另外一项出租车业务，并且很有可能与Uber直接竞争。
“如果没有软银的帮助，Uber不可能进入日本市场。”米斯拉说。“这是一种双赢的局面。”
米斯拉还指出，在软银投资3个月之后，Uber就在东南亚市场完成了与竞争对手Grab的合并。
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