搜狐科技/黄阳
8月8日，界面新闻报道称，饿了么将接入哈罗单车，双方正式开启合作。搜狐科技就此事联系哈罗单车，哈罗单车方面确认消息属实，称未来双方合作将扩展至全国。
今年4月，阿里巴巴宣布全资收购饿了么。6月，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫成为哈罗单车第一大股东。
同属阿里系，饿了么和哈罗单车的合作有了更多的可能。据界面新闻报道，未来饿了么和哈罗单车可能将进行流量和资源互换，9月上旬，饿了么与哈罗单车的合作将扩展至全国。“8月初，在武汉，青岛，无锡，天津，深圳五个城市，用户只要购买哈罗单车的骑行卡即可免费获得饿了么超级会员，同时在哈罗单车APP可以找到饿了么的入口。”
然而，目前无论在饿了么还是哈罗单车的app上，都找不到另外一家页面的入口。搜狐科技就此事询问哈罗单车公关部人员，对方称：“目前，哈罗与饿了么的试点合作已在武汉、青岛、无锡、天津、深圳五座城市展开，未来双方合作将扩展至全国。”。
哈罗单车和饿了么进行合作的消息，很难不让人想到被美团收购的摩拜。在美团收购摩拜之后，美团外面和摩拜在流量互换上的合作并不明显。在美团外卖app上没有摩拜单车入口，摩拜app也没有美团外卖的相关页面，只有在美团app上能够找到摩拜单车的扫码入口。
饿了么和哈罗主要市场的重合，也成为外界讨论的对象，哈罗单车目前的用户主要集中在三四线城市，这正好是饿了么的领地。饿了么CEO王磊在接受采访时曾表示：“三四线是我们的核心战场。”从这点而言，主打一二线城市的美团外卖和摩拜也有共性。
由此看来，寻找出外卖平台和单车平台间更好的合作方式，或将成为一个新的战场。
