8月24号，马斯克在特斯拉官网发表声明，宣布放弃特斯拉私有化的决定。
关于放弃的原因，马斯克给出的解释是：第一、特斯拉的大多数现有股东认为特斯拉作为上市公司会更好；第二，私有化后，大多数散户投资者将没有一条可靠的持有股票的途径；第三，私有化的过程很有挑战性，会更耗费时间、分散注意力。马斯克认为，特斯拉目前必须专注于提升模型3并持续盈利，只有在经济上可持续，才有可能实现推进可持续能源的使命。
从8月7号到24号，特斯拉私有化持续了短短17天，但从商业的角度来看，这17天却是目前为止特斯拉历史上最受人关注的一段时间。
美国纽约邮报表示，据特斯拉内部人士称，在陷入困境的马斯克的带领下，“特斯拉私有化”其实是一场“s-t秀”。
但据美国彭博社引述知情人士报道，促使马斯克放弃特斯拉私有化收购的重要原因，是沙特阿拉伯主权财富基金等原定的私有化支持者最后退缩。
初提私有化2018年8月7号，马斯克在社交网站推特上表示他希望以每股420美元的价格将特斯拉私有化。
此消息一出，特斯拉的股价和关于其的市场舆论在接下来的半个多月内都未曾平静。
8月7号当天，特斯拉股票交易在中午停止了一个多小时，收盘时上涨了10%，至380美元。马斯克解释说，将特斯拉私有化的原因有三：
一、竞争信息将保密。特斯拉私有化后，公司将不必每季度向外界透露自己的债务水平、人事变动、生产和交付的汽车数量等等信息；二、与长期股东利益保持一致。正如马斯克所说，私营公司的所有者可以保持对每项运营决策的控制，而不会违反股东的季度预期；三、私有化决定将使得特斯拉的股价上涨。
8月8号，华尔街日报报道，美国证券交易委员会（SEC）质疑马斯克关于特斯拉私有化的推文的事实依据。
美国证券交易委员会（CNBC）前证券交易委员会前主席Harvey Pitt说：“如果他的言论有助于提高股价，那么股价可能会被操纵，这甚至可能是股市欺诈。”
SEC认为，马斯克可能违反了美国证券交易委员会的14e-8规定——该规定阻止公司在没有所有必要细节的情况下发布像马斯克这样的声明。
当天，特斯拉股票下跌，抹去了前一天的部分收益。
诉讼缠身8月10号，特斯拉公司的一个股东向旧金山联邦法院提交了一份诉状，他在诉状中称马斯克谎报资金，因此得以使股价飙升，并且对空头进行打击。另一位投资人发起了诉讼，他说，据多家媒体报道，有十几家银行和企业都表示，在马斯克发表要讲特斯拉私有化的推文之前，它们都不知道特斯拉已经锁定资金的事情。
8月13号，马斯克在一篇博客文章中回应称，他所说的有资金保障指的是他与沙特主权财富基金进行的谈话。当时他表示资金已被“担保”，特斯拉将被私有化。他表示，他“毫无疑问”可能会达成协议，但需要让“过程动起来”。
这样，马斯克就为自己的解释留下了广阔的空间，同时也暗示私有化协议并不像其最初所说的那样。
马斯克还在一篇推文中称，Goldman Sachs和投资公司Silver Lake将会提供资金支持，Wachtell、Lipton、Rosen&Katz和Munger、Tolles&Olson将对特斯拉私有化进行法律上的支持。
但据路透社报道，Silver Lake并未被聘为官方财务顾问，高盛的一位代表拒绝置评，Silver Lake代表没有立即回应置评请求。
分析者仍在担心：马斯克计划将特斯拉退出市场，这将会花费大概240亿美元，将是有史以来市场上最高的交易。特斯拉将会面临现金紧缩、庞大的负债负担、产品问题等等困境。
互相博弈8月14号，特斯拉宣布其董事会成立了一个由三名独立董事组成的特别委员会，代表公司就Elon Musk先前宣布的将公司私有化的交易进行审议。
该委员会并未收到马斯克关于将公司私有化的想法的正式提案，也没有就此类交易的可行性或可行性得出任何结论。
8月15号，据华尔街日报报道，美国证券交易委员会（SEC）宣布就有关马斯克计划将特斯拉私有化一事进行正式调查。
当日，特斯拉股价为339美元。
8月16号，华尔街日报称，美国证券交易委员会（SEC）对特斯拉的调查自去年以来一直在进行。据报道，调查人员正在调查该公司是否误导了投资者关于模型3生产所面临的问题。
有可能最后调查不出什么结果，但美国证券交易委员会有权对马斯克进行罚款或禁止他离开C-Suit。
当日特斯拉股价是335美元。
8月17号，股票市场对纽约时报对马斯克的一次采访作出了反应——他在一天前公布了他的业务所带来的沉重的个人代价——马斯克承认其每周工作120小时并依靠Ambien睡觉。
但投资者并未同情他——特斯拉股价在10天内跌了将近17%，至306美元。
8月20日，一位JP Morgan的分析师大幅削减了他对特斯拉股价的预测——预计股价十二月之前将下沉至195美元，之前的预测是308美元。
8月22日，一位特斯拉投资人给马斯克写了一封公开信，竭力劝其勿将公司据为私有。她认为五年内特斯拉每股将值700至4000美元。马斯克为这封信向她表示感谢。
放弃私有化8月24日，戏剧化的剧情反转——马斯克于东部时间晚上10点在推特转发了一条博客链接，宣布他已放弃将特斯拉据为私有的计划。
“我知道私有化的过程会有挑战性，但很明显，它会比最初预想的更加耗时、更加分散精力。”马斯克在博客中说。
在马斯克发出最后宣告前，特斯拉股票周五以323美元的股价收盘，五天上涨了6%，但自8月7日收盘以来下跌了15%。
至此，特斯拉私有化事件告一段落。
美国纽约邮报报道，据特斯拉内部人士称，在陷入困境的马斯克的带领下，“特斯拉私有化”其实是一场“s-t秀”。
在这场大秀上演的过程中，多家媒体也发表了自己的看法：CNN财经认为，特斯拉不会如马斯克想的那样最终私有化；RealClearMarket的观点是，马斯克应该要求苹果或谷歌收购特斯拉；路透社报道，如果特斯拉私有化，挪威财富基金可以继续作为投资者；纽约时报称，马斯克的SpaceX可以为特斯拉的私有化提供资金。
放弃特斯拉私有化，马斯克希望摆脱公众投资者的审查，并让自己成为了不可复制的一个传奇。
17天，那个马斯克永远不会回来了——在过去的这段时间，他是科技界最具戏剧性的开创者，他的坚定的领导风格和革新火箭、汽车、能源工业的信念让他拥有了一大批忠实的拥护者；但同时这个有点滑稽的剧情也让他为人诟病。
彭博社引述知情人士称，虽然沙特基金对于参加特斯拉私有化收购保持开放态度，但是该基金只希望获得少数股权，以免过度集中风险，另外该基金也需要为其他项目保留资金。
消息人士称，在马斯克仓促对外公布消息之前，马斯克和沙特主权财富基金并未就投资问题达成协议。
就在马斯克宣布放弃特斯拉私有化决定的同时，有特斯拉前员工爆料称，Model S和Model X的硬件存在很大问题，特斯的生产的汽车并非像其宣称的那样安全。
SEC关于马斯克的调查也还未结束，有律师称，监管部门会针对其关于特斯拉私有化言论背后的事实做详细调查。未来马斯克还面临着法律方面的挑战。
而至于马斯克为什么会放弃将特斯拉私有化，背后的原因是否真的如其声明的那样，又或许因为其他的某些原因，我们暂时还不得而知。
资料显示，特斯拉成立于2003年，于2010年6月29日在纳斯达克上市，首次公开募股（IPO），IPO为该公司募集了2.26亿美元。其目前的市值为610亿美元，股价为420美元，该公司的价值约为716亿美元。
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