堵车问题有多严重?市民们平时通过上下班、出行游玩时的状况都有切身的体验。要知道全国范围内各城市的交通状况，我们就要通过大数据平台才能感知到了。全国几亿人都在用、覆盖了各种出行方式的高德地图，不久前公布的《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》就用全面而详实的数据，将城市拥堵的整体状况展示在人们面前。
高德地图这份报告的数据显示，严重的堵车情况早已不再局限于北上广深等一线大都市，包括重庆、哈尔滨等准一线城市，甚至银川、贵阳等二线城市都已经进入了全国最堵车的行列。报告列出的全国“十大堵城”名单中，有7个位置被这些准一线和二线城市占据，其中，北京和广州位列堵城前两名，而重庆、哈尔滨、银川则列在第三到第五名，其排名还在名列第六的东部特大城市上海之前。可见交通拥堵在我国已经成了一个普遍亟待解决的难题。
重塑人车路关系，高德地图的对策
如此严重的拥堵问题从何而来?未来我们又该如何着手去对治这个难题?高德地图通过长期积累的交通出行大数据，已经对这个问题进行了全面的研究并提出了自己的对策。
7月25日，在业界高度关注的“互联网+城市交通管理创新”论坛上，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞明确指出：城市交通严重拥堵的问题，其核心在于人、车、路的关系没有得到一个协调的综合解决方案。一方面，城市的道路网络利用率处于不均衡的状态;另一方面，在车多路少的整体状况短期内难以解决的条件下，城市缺乏一个对公共交通的统一管理平台。换句话说，就是道路交通的资源和需求之间，存在着供需关系不匹配、公共交通分担比率不够高的问题。
针对此，高德地图提出了全面的解决之道：充分利用高德地图与阿里云联手打造的“城市大脑智慧交通”平台，合理地调度和分配城市交通资源，重塑人、车、道路之间的关系，从根本上解决交通拥堵这个城市顽疾。
高德携手阿里云，打造智慧的城市大脑
那么，刘振飞先生所说的“城市大脑”究竟是什么样的，为什么能起到如此显著的作用呢?
其实稍作回顾我们就会发现，早在2016年，杭州市政府已经与阿里巴巴等企业一起提出了“城市大脑”项目。其核心内容，就是依托大数据平台为基数基础，建立新一代的交通感知体系，以AI人工智能技术打造出能自由拼接的多种智慧组件，用这些组件像拼乐高积木一样，拼接出能最大限度适应不同城市交通状况的智能解决方案。这些高度灵活、具备高度适应性的智能解决方案，就是刘振飞所指出的“城市大脑”。
城市大脑具有三个极具优势的特点：1. 全局感知 2. 人工智能 3.全局协同。
两年多来，高德地图与阿里云携手打造的城市大脑，已经在全国多地实现了落地实施：比如在中山市区，遍布全市的一百多个红绿灯在高德智慧城市大脑的调度下，在2018年1季度就实现了市区车辆通行速度环比提升5.7%、停车次数下降8%的良好效果。在杭州市，城市大脑的智能感知和调度，为120、119、110等特种车辆随时开辟“绿色生命通道”，并且能以精准到秒级的程度控制交通灯、确保车辆一路绿灯通行。
以城市大脑为引领的“高德方案”，正在全国各一线、准一线、大中城市稳步推广。刘振飞提出，在未来三年内，高德方案将要争取实现每天服务6亿人出行、为社会节约2亿小时资源、让城市拥堵下降10%到20%的目标，这确实是一个令人振奋的前景。
