荣威这两年在产品设计上颇有点“开了卦”的感觉。尤其是SUV，出一辆火一辆。在主流的紧凑、入门紧凑两个级别布局完RX5、RX3以后，荣威的下一个目标伴随着RX8官图的发布也趋于明朗——7座中大型，这在目前来看已经算是挺热门的细分市场了。依照荣威造车的这个势头，是不是意味着RX8也将成为爆款呢？影响它成为爆款的最大悬念又在哪儿呢？
已知信息确实支持荣威RX8成为爆款
官图已揭示了一款新车最大的悬念——颜值。荣威RX8在这方面果然没有让人失望，从总体轮廓到细节设计都显现出典型的荣威家族化特征，而这些经市场检验已是毫无问题。在风格上，延续简洁精致的同时，线条的勾勒、轮毂和雾灯的创意也都可圈可点。
另一个敏感因素尺寸方面，荣威RX8长宽高4923mm×1930×1810mm、轴距2850mm，这与一干自主中大型SUV比起来也都是不高不低、小有优势的水平。座椅布局，也会毫无悬念地提供五座和七座可选，都是很主流的套路。
三大件之一和之二的2.0T直喷增压发动机配6AT的动力总成，也是上汽的拿手好戏，无论技术还是实际表现都已经过市场检验。
诚然，还有很重要的品质感、NVH表现、可靠性、内饰设计、配置乃至最终的价格等等目前尚无法确定。然而根据荣威已有产品的表现和产品策略，大家也可以预估个八九不离十。已经堪称“老道”的荣威，不大可能会在这些项目上出现大的纰漏——即便不能带来太多惊喜，但也绝不会拖荣威RX8的后腿。
所有这些信息汇总在一起，似乎已经可以推导出一个结论：荣威RX8将毫无悬念地成为类似于传祺GS8这样的爆款，并且很有可能成为传祺GS8最有力的竞争对手。事实果真如此吗？
享御平台很可能成为扼杀荣威RX8成为爆款的最大杀手
仔细看过以上分析描述的人会注意到，所有项目中，没有涉及到三大件中一个最关键的 项目：平台。
按说，就目前的造车水准，平台也不至于成为影响的致命项。例如很多用低级别平台的豪华车，在中国市场同样可以混得风风火火。然而对于荣威RX8而言，这个悬念却异常关键。以目前坊间流传的谍照来看，荣威RX8很有可能会基于荣威W5的平台打造（进一步追溯的话，即双龙享御的平台）。
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可以说，如果荣威像传祺GS8、WEY牌VV7那样采用横置前驱平台开发，即便它的平台是基于荣威RX5放大而来，必评菌都倾向于看好RX8成为爆款。然而如果RX8最终的结果真如谍照反映的那样，基于享御平台打造，这款车的前景恐怕就很难乐观了——不一定会冷门，但也很难成为爆款。
是必评菌看不上双龙享御的平台吗？是必评菌觉得以荣威现有的技术实力，无法基于这个平台基础造出比双龙享御更好的SUV吗？都不是。而且必评菌认为RX8的综合素质，极有可能超越双龙享御。那为何不看好呢？原因就在于这是一款采用非承载车身、纵置后驱、后整体桥悬挂的“硬派SUV”平台。这与我们习惯的，诸如传祺GS8、VV7，乃至汉兰达、锐界等等车型的横置前驱城市化SUV平台有着本质区别。除非有奇迹出现，否则这个硬派平台很有可能成为扼杀荣威RX8成为爆款的最大杀手。
硬派无爆款并非没有原因
在说原因之前，我们首先来明确一个现象：基于“硬派”底盘打造的SUV，在当下的国内市场没有爆款。堪称“神车”的普拉多，算是这一类别车型里的销量奇迹了，但也只不过月销5K的水平（新款失去2.7以后已不到2k）。再往下，就是普拉多最忠实的中国品牌仿造版哈弗H9，月销1k出头，已经超出很多人的预期。其他的，无论是合资的撼路者，还是同属上汽新推出且被市场寄予厚望的大通D90，表现也都乏善可陈。
其他“硬派”不能成为爆款就说RX8一定不能成为爆款未免有些武断，就像过去没有中大型自主SUV能成为爆款就说传祺GS8不能成为爆款一样难以让人信服。例如，是不是以往的硬派SUV在设计上都没有足够的突破？是不是没有按照主流城市化的需求来进行外观内饰的系统化包装？换句话说，如果将一款拥有硬派底盘的SUV，打造得如同城市SUV一样好看、空间大、工艺精湛、驾乘舒适、性能出众，同时还能应对越野路况，那岂不是一举两得、更有利于成为爆款吗？凭什么说荣威RX8就不能成为这样一款车呢？
的确，在荣威RX8正式上市、得到充分检验之前，我们不能绝对化的认为它无法成为爆款。只是，基于车型设计的原理，它要实现这个愿望的确会比较难。因为以往的“硬派底盘”SUV难以成为爆款，并不是没有原因的。
非承载车身结构非承载车身结构
从最直观的角度或传统技术思维看，“硬派底盘”的缺点主要有整备质量高，从而影响动力性和经济性；另外非承载底盘重心高、路感差，影响操控性。其实在必评菌看来，这些都不是最主要的。说实话，也没有多少人是因为操控、油耗、动力等原因否定这些硬派车。硬派车最大的问题，是基于这样的平台基础，很难在品质与成本之间达成平衡。举个大白话的例子，在普及车型这个层面（需要精打细算地控制成本），如果花同样的钱做NVH，硬派SUV的表现将比城市SUV差很多。同样的，如果要想把硬派SUV的NVH做得和城市SUV一样好，需要花更多的成本。具体到车型上，就是要么同样价格开起来不如人家高级，要么高级感差不多但价格贵很多。仅这一项，就大大制约了硬派SUV的终端竞争力。
这是一个很难突破的结，从而也最终导致了目前市场上城市型SUV与硬派SUV的这种格局。上汽荣威有没有可能打破这个结？不能说没可能，只能说很难、很难……
必评小结：
就必评菌个人看来，荣威RX5如果真采用享御平台打造，感觉上是颇有点惋惜的——真可惜了这么一副好设计了。当然，有可能这都是必评菌的杞人忧天。也许，谍照的信息根本就不靠谱。亦或者，上汽荣威虽然知道硬派难火的现状，但仍对自己的设计和品质塑造能力充满信息，并因此打破这个“惯例”，成为首个“硬派爆款”也说不定。所以这些，伴随着荣威RX8正式发布和上市日期的日益临近将逐步揭晓，不妨来一起观察和期待吧。
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