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从澳大利亚市场撤退后，ofo继续收缩海外市场半径。7月17日，有消息称，ofo将在未来几周内退出德国市场，不过ofo发言人表示ofo只是暂时退出。
根据媒体公开报道不完全统计，6月以来，至少6个国家或地区传出ofo开始撤出或暂停部分城市运营的消息。遍及全球各地：印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国……业内人士分析，接下来这份名单可能还将加长。
ofo官方承认海外业务“战略调整”。早在六月初，就有媒体报道ofo海外事业部解散。7月6日，ofo宣布海外市场已经完成开拓业务阶段，将开启海外第二战略阶段，深耕重点市场，ofo创始人兼CEO戴威将直接负责海外业务。进入海外新战略阶段后，ofo将对新加坡、美国、法国这一类规模大或增长迅速的地区进行精细化运营。
除了海外市场，ofo在国内“主战场”也面临着极大的挑战。
7月5日，在被美团收购3个月后，摩拜发布了四项战略——入驻美团app首页、全国无门槛免押金、推出助力车、打造全生命回收体系。这是摩拜融入美团大生活体系后的新动作，也是与ofo、哈罗争夺行业第一的竞争举措。
从这几个新举措，可以对比三家目前的竞争跟进速度。
免押金方面，今年3月，哈罗率先联手蚂蚁金服推出免押金战略，但前提是用户芝麻信用达到650分，此举帮助哈罗收割大量用户，而ofo则宣布了全面取消信用免押金骑行。在打造全生命回收体系方面，目前摩拜在回收、折旧、循环方面先行一步。
目前，摩拜背后有美团，现在还入驻了美团app首页，而哈罗背后有蚂蚁金服持续加持，两家在单车、汽车等方面的竞争正在全面打响，而依靠抵押单车拿到阿里巴巴投资的ofo还在孤军奋战，在速度和业务扩张上，似乎都落后了。
