“美滴”两大巨头扳手腕游戏还在继续，享受到免费午餐的用户买座叫好，但也有人在大战中受到误伤。
明星店铺中枪 一月损失上万
早9点，按照惯例，展云(化名)即将开始一天的工作，他打开后台商家页面，点击“开业”后页面却被弹回，如此反复尝试几次，展云才意识到，“开不了业了”。他发现，自己在美团上线的12个门店已全部被下架，在美团外卖平台上也搜索不到了。
美团外卖app上已搜索不到“樱花食堂”
展云是南京明星店铺“樱花食堂”创始人，主要做日式料理，在日本留学生活了20多年后，回国创立樱花食堂，并于2016年在美团外卖上线，在当地由于多次登顶销量榜首，也算是小有名气的明星企业。“非常突然，没有提前通知也没有任何征兆。”
这让展云非常焦虑，在联系美团外卖相关负责人后，问题也没有得到解决。展云表示，对方给出的理由都是推测，始终没有一个确切的说法。直到昨天，展云还在询问最新消息。
“一问三不知。”展云叹了口气。直到现在，被下架的12家门店都没有恢复，同样的门店在饿了么、滴滴外卖都能正常营业。
据展云介绍，6月1日，在滴滴外卖业务负责人的介绍下，樱花食堂正式在滴滴外卖上线。当日，美团方面来了三拨人，每拨来的人都不同。“口头上说上线滴滴外卖他们不反对，但提出以前合作的资源，会从美团的角度再考虑”、“暗示很明显了”。
展云开始主动试探，在与美团沟通过程中，他提出退出滴滴外卖的想法，“原本已经说不管我的美团业务经理，提出要把情况先反馈给上级。”不过截止发稿，展云并没有获得相关回复，“以每家店每月最少2000元的营业额计算，一个月至少损失2万4。”
对于打得火热的“美滴”大战，展云表示，公司之间的竞争很正常，但要在合理的范围内，“作为商家，不希望成为几个平台利用和被利用的棋子，争来争去最后受伤害的是我们，这非常不公平。”
对此，AI财经社询问了美团公关相关人士，对方回应称，“6月9日，南京市食药监局查到樱花食堂存在超范围经营、无食品经营许可证等问题，并反馈外卖平台要求整改自查，美团外卖按照食药监主管部门要求，对樱花食堂问题商户做出了下线处理。随后，江苏本地媒体也曝光了该商家存在卫生隐患。后期何时重新上线，我们将根据该商家整改情况以及监管部门的要求进行处理。”
商家与美团方面各执一词，6月19日，AI财经社致电南京市食药监询问相关事宜，对方表示辖区稽查整改工作由商家所在地区的管理分局负责，随后，AI财经社询问了分管樱花食堂新街口店的五老村食药监分局，对方称，并未针对樱花食堂发布整改通知，也未接到消费者投诉。
开战前就“打了招呼”
与展云有类似遭遇的还有杨阳。
5月20日左右，早在滴滴外卖进军南京前，杨阳就收到了来自美团方面的“提醒”。“他们主动‘打了招呼’，承诺给3元/单的补贴，说如果滴滴这边有什么动作就通知他们。”
杨阳开的也是日料店，店铺名为“极稻日式便当”，6月1日，“极稻日式便当”在滴滴外卖上线，短短几天就达到700—800单/天的单量，而5月中旬上线的美团外卖平台通常是200—300单/天。
上线第一天12点左右，杨阳在商家后台收到一条推送，是美团补贴不再发放的提示，“补贴没了并不是致命伤，更要命的是没了曝光量。”
杨阳提到的“曝光量”主要指app页面排位和搜索入口两个品牌露出位置。6月2日，杨阳发现，自己店铺的排位从之前的中上位置，到了几乎是垫底位置。
“排位太后的话根本不会翻到。” 杨阳无奈，他表示，从6月2号开始，店铺每天就只有二三十单了，直到现在也没有改善。
杨阳向AI财经社分享的后台数据显示，从6月1日开始，无论是曝光人数、访问人数、下单人数都在急速下降，此外，在5月底达到1万多均值的营业额，6月2日已下降为3000多元，比前一日降幅超64%。
图为杨阳提供的5月30日店铺后台数据
图为杨阳提供的6月2日店铺后台数据
?曝光量的降级，直接导致营业额大跳水，“每天损失五六千。”杨阳透露，在和美团方面沟通后，对方表示并不清楚出现这一情况的原因，也没有给出解决方案。
“虽然没直接下架，也算是直接判死刑了。”
不过杨阳没有展云焦虑，他打算先将重点放在订单量客观的滴滴外卖。“这段时间滴滴一个平台单量比两个平台(美团、饿了么)都多，外卖小哥也比较充裕，但维权还是要继续的。”
对于杨阳遭遇的流量降级现象，美团公关相关人士向AI财经社回应称：美团外卖平台上的展示资源是稀缺的，商家排名发生实时变动属于正常现象，影响商家排名的因素包括订单量、消费者评分、营业时长、主营品类、商家评分、配送距离、配送方式等。一个城市的外卖消费人群，会有一个基本固定的总数。如果商家在多个平台经营，势必会分流部分消费者。消费者总数有限，在单一平台的销量就可能下滑，销量下滑以后会影响排名。如果商家对自己的排名有疑问，可以和我们的商户服务中心联系，我们会帮助商家找到排名下滑的原因，为商家提供提升排名的合理建议。
在所难免的大战
在商业竞争中，即使 “二选一” 并不能算是一种很高明的打法，但在现有的局势之下，这被看作是一种成本较低的粗暴狙击方式。
这也并非新鲜事。早在4月1日，滴滴外卖上线首城无锡后，在不同平台上线的商家就曾面临过或明或暗的“二选一”抉择。
对此，无锡市工商局还曾就该现象约谈了美团、饿了么和滴滴三家平台，要求进行整改，明确提出“不得采取限制平台经营者‘二选一’等有违市场公平竞争行为，但从现状来看，并没有实质性的改善。
两大巨头之争，经历了不正常的高额补贴、抢夺骑手、强制下架等混战后，无论最后胜利权杖掌握在谁手上，过程都稍显狼狈。
自4月1日上线首城无锡以来，滴滴外卖已陆续攻入南京、泰州等城市，并计划在年底前攻占9城，突进速度之快，不得不让曾经的外卖巨头美团如坐针毡。
2017年2月，美团曾在南京试水打车业务，同年10月，美团打车完成40亿美元融资。2018年3月21日，美团打车登陆已拿到牌照的上海。
出行帝国被蚕食的滴滴开始进行反击。2018年4月1日，随着滴滴外卖上线首城无锡，滴滴与美团在外卖和打车两个领域硝烟四起。
出行和外卖，本来两个看似平行的领域，如今短兵相接、交战激烈，这场战争看似意外突进，但也在情理之中。
尽管两家平台在发展的长远规划中有不小差异，但短期内，无论是双方的主要对标用户，还是平台运营方式，都存在着很大的重合。
事实上，当市场上的蛋糕已经做到足够大时，谁都想在这场游戏中分到更大的那一块。
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