近日，阿里巴巴向美国证券交易委员会（SEC）递交的年报披露了对ofo小黄车的持股比例。
阿里巴巴年报显示，截止2018年3月31日，阿里巴巴完成对ofo小黄车3.43亿美元（22.72亿人民币）投资，持有ofo大约12%的股权，蚂蚁金服也是ofo的股东。以此计算，ofo小黄车当时的估值至少是28亿美元。
此外，年报还显示，2017年9月，阿里巴巴将所持有的部分滴滴股权出售给了软银，套现了6.39亿美元，滴滴也持有ofo的股权。
阿里多次注资ofo
2017年4月，蚂蚁金服参与了ofo的D+轮融资，这是阿里系资金首次投资ofo。当年7月，阿里巴巴又参与了ofo的E轮融资。
今年以来，阿里巴巴两次注资ofo。3月初，AI财经社报道称，ofo创始人戴威通过动产抵押的方式，先后在今年2月5日和2月12日，将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿人民币的借款。
3月13日，ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。此次融资创下共享单车行业单笔最高融资纪录。
ofo坚持独立发展
ofo小黄车今年虽然获得了巨额融资和借款，但仍然面临发展困境。今年5月，在一次百人动员大会上，ofo创始人兼CEO戴威曾表态称，ofo要保持独立，他不想让步，“如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司。”
7月以来，关于ofo的坏消息就不断传出。进军海外市场才一年多的ofo就已经开始了撤退的步伐。根据公开消息，近期ofo被曝撤出或暂停部分业务的国家和地区至少有7个，包括印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙等。此前，ofo先后进入了20个国家。有分析认为，接下来ofo退出的国家和地区还会增多，从海外市场撤出的举动反映出公司的资金问题。
7月25日，ofo被曝出由于超半年未支付智能锁通信服务费，相关服务陆续暂停。这意味着，宣称有1400万辆单车投放的ofo，将有300万辆单车智能锁“变砖”失联。
在内忧外患的压力下，ofo仍然坚持独立发展，多次否认了“合并”、“被收购”的传闻。
7月30日，36氪援引知情人士消息称，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触，“滴滴还在不断降价，每谈一次价格就要折损一次，还有说法是现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了”。报道还指出，滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有15亿美元左右，约为美团收购摩拜（27亿美金）的一半；阿里巴巴对ofo的收购价则更低。
对上述消息，ofo联合创始人于信随后表示，“不存在的事”。ofo方面也发出声明，否认该消息。
https://yyk.familydoctor.com.cn/21222/detail/
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